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青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区,沿线多自然保护区、水源保护区,且铁路全线桥梁和隧道多。下
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问题描述:

青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨至日喀则铁路)于2014年8月16日正式通车运行。该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区,沿线多自然保护区、水源保护区,且铁路全线桥梁和隧道多。下图为青藏铁路格尔木至日喀则段示意图。据此完成下列各题。

 

 

1.拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是(    )

A.气候   B.河流   C.地形   D.耕地

2.拉日铁路桥梁和隧道的比重较大,原因是   (    )

①地质地形条件复杂    ②节约耕地

③避让保护区          ④避免干扰聚落和其他交通线路

A.①③   B.②③   C.②④   D.①④

3.拉日铁路通车后(    )

A.日喀则城市范围向西扩展明显   

B.沿线聚落经济收入可能增加

C.拉萨的服务范围变小   

D.当地产业结构无变化

 

刘格林回答:
  1.C    2.A     3.B
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