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泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道,其中,新加坡―吉隆坡―曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表1和下图所示。
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问题描述:

泛亚铁路(新加坡至昆明)将是联系东盟和中国的重要通道,其中,新加坡―吉隆坡―曼谷的已有铁路为共用段,自曼谷至昆明的待建铁路有东、中、西三个方案,如表1和下图所示。

表1泛亚铁路待建线路三个方案的比较(单位:千米)

方案

经过主要城市

铁路总长度

需新建铁路

东线

曼谷―金边―胡志明市―河内―昆明

5520

433

中线

曼谷―万象―昆明

4180

1245

西线

曼谷―仰光―昆明

4321

1017

(5)东盟国家首选东线方案,分析其有利因素。

(6)新加坡是新兴的工业化国家,分析其电子工业布局的有利因素。

范兴柱回答:
  (5)运营里程长;利用现有铁路长,需新建铁路短的优势;铁路主要经过平原;所经地区人口较稠密,城市多,经济相对发达。(6)科技发达;环境整洁;位置优越;交通便利。
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