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超越一号
“超越一号”是我国正在开发研究的一辆“喝”氢气的汽车，它由上海同济大学汽车学院研制。别看它其貌不扬，与一辆普通的桑塔纳2000型轿车没有什么两样，但它的“心脏”却与众不同：不是普通的汽油或柴油发动机，而是搏动着一颗“燃料电池心脏”。
燃料电池是一种新颖的无污染的发电装置，它有许多种类。“超越一号”上用的是一种氢氧燃料电池。我们知道，在水中放入正负两个电极，通电后，在正负电极上会产生氢气和氧气。这就是人们通常所说的“水的电解”。氢氧燃料电池就是它的一个“逆”装置。氢和氧通过它产生电化化学反应生成水，并直接将化学能转化成电能。燃料电池的能量转换率非常高，可以达至60%～80%。
那么，我们来见识一下“超越一号”中的这颗“燃料电池心脏”。在“超越一号”的行李厢里，有一套由氢气瓶、控制器和冷却水箱等组成的装置。躺在“行李厢”最里面的氢气瓶，就是它的“油箱”。在它的后排座位底下就是燃料电池的反应器。氢气沿着管道从氢气瓶里“钻”进反应器，和空气中的氧气进行“亲密接触”变成水，同时释放出电能，代替轿车上的电动机使用，让轿车飞快地跑起来。由于氢气的性格非常活跃，为了防止它偷偷从瓶子里跑出来，氢气瓶采用了铝板——碳纤维结构：在铝合金的内胆外面缠上一层碳纤维，然后刷上特殊的胶体，再缠上一层碳纤维，这样再调皮的氢分子也逃不出来了。不过，为了安全起见，在后厢里面还是安装了监测器，一旦厢里氢气浓度升高，它就会及时报警。
控制器长得有点像老式热水汀的小匣子，它控制氢气和氧气的供应量，并且“指挥”冷却水箱保持燃料电池的工作温度。
“超越一号”不仅装有燃料电池，还带有蓄电池，当燃料电池发出的电能供电动机使用还有多余时，能将多余的电能送至蓄电池储存起来，所以称它为混合动力。这里所说的“混合”不是人们所熟悉的燃料电池和内燃机的混合。
“超越一号”使用的是40千瓦的燃料电池，1小时需要近30立方米氢气，可以跑上0千米，燃料费用大约3元左右。它的最高时速可以达到110千米，可连续行驶210千米。它的最大优点是没有废气，因为氢和氧化合后生成的是水。
1．下面关于“超越一号”中“燃料电池心脏”的解说，不恰当的一项是 （ ）
A．它是氢氧燃料电池，是一种新颖的无污染的发电装置，为“超越一号”提供动力。
B．它位于汽车的行李厢中，包括氢气瓶、反应器、控制器、冷却水箱、监测器等位置。
C．它的能量转换率非常高，氢和氧通过它发生化学反应，从而将化学能转化成电能。
D．当它发出的电能供电动机使用还有多余时，能将多余的电能送至蓄电池储存起来。
2．下面对于文中部分加引号的词语含义的理解，不正确的一项是 （ ）
A．氢与氧结合而生成水，说“超越一号”“喝”氢气，实际上是说它“喝”的是水。
B．氢气对于“超越一号”的作用相当于普通汽车的油料，所以将氢气瓶比喻为“油箱”。
C．“亲密接触”是个时尚词，在文中是指氢气与氧气在反应器中进行的电化学反应。
D．“指挥”一词形象地说明了控制器的一项功能：使冷却水箱保持燃料电池的工作温度。
3．下列说法中，与原文意思不相符的一项是 （ ）
A．碳纤维是一种高致密性材料，可以防止性质活跃的氢气分子从氢气瓶中的逸出。
B．混合动力指的是机动车上配有两种以上的动力装置，如燃料电池和内燃机。
C．“超越一号”问世后，将会成为耗能最低、时速最快、没有污染的新一代汽车。
D．我国对“超越一号”的开发研究，符合保护环境、可持续发展的时代潮流。
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